按照贵阳减速带不同外形及功能可分为

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一：减速丘；减速丘即在街道社区正中间或延伸到全部街道社区总宽的一个圆形突起地区，6一10厘米高，距离100--150m开展设定，是1种常见的速率控制方法。

减速丘的横断面形式有4种:正弦曲线、圆弧状、双曲线和折线型。减速丘的优势为:可减少时速，与路人、非机动车道出行融洽，执行便捷。缺陷为:当车子根据时非常容易造成噪声，版块长期性应用后容易毁坏掉下来，且安裝时工程施工全过程对地面会导致毁坏，提升了路面的维护费。

二：减速台；减速台是减速丘的一种变长方式，其表面为一个服务平台，长短一般 能够 容下1辆规范汽车。

减速台的优势为:可减少时速，大中型车子根据时的起伏比减速丘相对性缓解，可与路人和非机动车道出行相融洽。缺陷为:危害了路面的美观大方，当汽车根据时非常容易造成噪声，提升了路面的维护费。

三：行车道凸起；突起的人行横道与减速台类似，在其表面施划了人行横道道路标线，两边设定无障碍设施，并相互配合人行横道标示一起运用。

环形；将道钉与环形贵阳减速带融合到一起，环形贵阳减速带顶端留出道钉尺寸的槽位，把道钉固定不动在环形减速带顶端插槽内。提升其晚间反光泽度。园盘状设计方案能够 将承受力溶解，提升其承受能力。分离安裝，正中间空有间距便捷单车行驶，降低机动车辆的晃动感。当驾驶员根据减速带时，能从视觉效果和听觉系统上觉得减速带，比过去只有听见车轱辘压过减速带所产生的警告实际效果好些的多。

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